L’ AVENIRCUP EST NE

mardi 17 janvier 2017 par IMEC

La Sib de Jean-François Coutens est équipée d’un moteur Gordini, l’exemple parfait d’un proto de petite cylindrée

Après le Groupe 1 – HTCC une catégorie de sport prototype a décidé de larguer les amarres de l’ Historic Tour, pour des raisons économiques mais, aussi de sécurité, afin de créer son propre championnat en accord avec le T.T.E. (Trophée Tourisme Endurance). Ce nouveau challenge porte le nom de Avenircup.

Destinés aux prototypes biplaces de petites cylindrées (jusqu’à 1600 cm3) construits entre 1976 à 1990 comme les marques Abc, Arc, Acl, Charade, Geri, Lrp, Mambo, Merlin, Phm, Sigma, Sms, Serem etc.. ou venant de constructeurs ‘’sans patente’’ répondant aux réglementations, des groupes CN et CN-F, qui comprend trois catégories :

  • Classe A de 0 à 1350 cm3 à deux soupapes par cylindre
  • Classe B de 1351 à 1600 cm3 à deux soupapes par cylindre
  • Classe C de 0 à 1600 cm3 à quatre soupapes par cylindre.

Des restrictions techniques sont de plus édictées dans le but de réduire les coûts (cf. règlement technique, parution fin janvier 2017 après validation FFSA).

Notons que la catégorie SportProtoCup les véhicules de petites cylindrées étaient jusqu’à l’an dernier mélangés avec des protos bien plus puissants ce qui pouvaient occasionner de sévères accrochages lors des dépassements.

Pour cette première saison, le calendrier comprend huit courses, que voici :

  • Le Vigeant : 8 et 9 avril
  • Dijon : 14 ,15 et 16 juillet
  • Nogaro : 15 et 16 septembre
  • Magny Cours : 28, 29 et 30 octobre

Il est à noter que seuls sept résultats seront retenus et qu’un coefficient multiplicateur est retenu, la classe A coef. 1,2, classe B coef. 1 et classe C coef. 08.

Vous souhaitez rejoindre l’ Avenircup, voici toutes les infos utiles sur le site officiel : www.avenircup.fr

B.L.S.